轿车的缓慢消亡：日产Altima为何逐渐消失
为何要关注？轿车的悄然退场影响着你的下一辆车
还记得日产Altima曾是办公楼停车场里的标配车吗？它无处不在。与丰田凯美瑞和本田雅阁一起，中型轿车曾是美国公路的心跳。那是明智的选择，也是负责任的选择。
现在，走进一家经销商店。Altima常常被塞在角落里。Rogue和Pathfinder占据了展厅的主导地位。
这不仅仅是日产的问题。福特在美国淘汰了福克斯。雪佛兰淘汰了科鲁兹。轿车——这个统治了一个世纪汽车的基本形态——正在悄然从经销商的车位上消失。
这里有一个可能让你惊讶的转折：这并非因为轿车是糟糕的汽车。
日产Altima可靠、舒适且高效。它在自己的本职工作中并未失职。它输在了一场它从未意识到的心理游戏上。这一转变影响着你下一辆车的价格、你的燃油成本以及纯粹的驾驶感受。理解“为什么”是你如何停止成为这一趋势的旁观者，并开始成为一个明智的购车者。
根据本节内容，轿车受欢迎程度下降的主要原因是什么？
核心概念：消费者心理学与汽车制造商战略的碰撞
要理解轿车的消亡，你不仅仅要看财务报表。你还得照照镜子。
汽车公司已经意识到一个基本事实：他们不再销售工具。他们在销售象征物。
汽车是身份的象征。轿车曾是通勤的工具。它谦逊。它说：“我明智，我负责任，我已与生活的日常和平共处。”
SUV说的则不同。它说：“我是一个个体。我已准备好迎接周末。我随时准备冒险。”
这就是被称为**“居高临下”谬误的核心心理转变。自人类诞生之初，高处就意味安全。你能看到捕食者。在交通中，高坐姿让你感觉安全并掌控全局，即使翻车数据讲述了一个更复杂的故事。汽车制造商意识到他们不仅仅是在为你的通勤造车。他们是在为你的抱负**造车。他们助长了这种欲望，直到高大粗犷的造型成为常态。轿车变得……无聊了。
根据本节内容，汽车制造商利用了哪种根本性的心理转变？
本节描述的“居高临下”谬误是什么？
运作机制：从平台共享到利润率
一旦心理转变启动，商业计算就变得毫无悬念。
这是现代汽车工业的肮脏秘密：平台共享。
将车辆平台想象为骨架。日产Rogue和日产Altima共享相同的基本骨架。雪佛兰Equinox和旧款科鲁兹共享相同的骨架。设计和制造这个骨架的成本大致相同。
区别在于你放在上面的车身。轿车的模具稍矮、更流线型。SUV的模具更高、更厚重。
而这里就是心理学与利润率相遇的地方。
消费者会为一辆26,000美元的轿车拼命讨价还价。而同一位消费者会心甘情愿地为基于完全相同平台打造的SUV支付35,000美元。SUV的利润率要高得多。
汽车制造商并非从事造车业务。他们从事的是赚钱业务。如果你能从一辆SUV上赚取5,000美元利润，而一辆轿车上只赚1,000美元，哪个车型能获得工厂空间？哪个车型能获得营销预算？
轿车成了一种负担。它并非在质量上失败。它是在季度收益报告上失败。
在汽车行业中，平台共享意味着什么？
为什么同一平台打造的SUV比轿车拥有更高的利润率？
现实案例：Altima、福特福克斯与SUV的接管
让我们来看看这一转变的具体受害者。
日产Altima是一个完美的案例研究。多年来，它一直是公司的销量领导者。今天，它主要作为车队车辆和租赁车辆存活。日产并未大力投资其营销。他们为什么要这么做呢？Rogue是他们的摇钱树。Altima是一个遗留产品，为忠诚者保留，但已失去了昔日的荣光。
福特最为残酷。他们在美国完全淘汰了福克斯和嘉年华。CEO表示公司90%的利润来自卡车和SUV。为何要花费数十亿在一个利润微薄的残酷市场中竞争？他们彻底退出，现在销售Mustang以及一系列卡车和SUV。
通用汽车淘汰了雪佛兰科鲁兹和迈锐宝。他们希望你购买Trax或Equinox。
例外是丰田和本田。凯美瑞和雅阁凭借令人难以置信的品牌惯性得以存活。它们是可靠性的黄金标准。但即使丰田，每卖出一辆凯美瑞，几乎就卖出三辆RAV4。市场已经转变，道路之王现在变得高大。
常见误区：安全性、质量与轿车迷思的粉碎
这就是心理学真正让我们栽跟头的地方。
误区一：SUV比轿车更安全。
事实： 这非常复杂。SUV更重，在碰撞中能为乘客提供更好的保护。但由于重心高，它们也更容易翻车。感觉安全（居高临下的视野、庞大的体型）在心理上很强大，但统计数据显示，像Altima这样的现代轿车非常安全。你是在用一种风险交换另一种风险。
误区二：轿车正在消失是因为它们不可靠。
事实： 这是最大的误解。Altima、凯美瑞和雅阁始终位居可靠性排行榜前列。它们正在消亡尽管它们很好，而非因为它们不好。市场只是厌倦了明智的选择。
误区三：没人再买轿车了。
事实： 全球仍有数百万人购买轿车。绝对销量数字仍相当可观。崩溃的是市场份额。在一个增长的SUV市场中，轿车的份额萎缩得太厉害，以至于对制造商而言，使用工厂空间生产轿车变得效率低下。
接下来探索什么：电动汽车、轿车的未来以及你的个人驾驶需求
这里有一个美丽的悖论。
在空气中移动的最有效形状是泪滴形。轿车接近泪滴形。SUV是一块砖头。
续航里程是电动汽车最重要的指标。特斯拉证明了轿车并未消亡——Model 3是一款轿车，而且是世界上最畅销的汽车之一。
然而，大多数传统汽车制造商正在回应我们刚刚讨论的心理学。他们正在制造“SUV造型”的电动汽车（如福特Mustang Mach-E、起亚EV6以及即将推出的本田Prologue）。他们给人们想要的造型，即使这牺牲了效率。
那么这对你意味着什么？
要残酷地